國內(nèi)沿海干散貨需求低迷政策救市 ,綜合指數(shù)繼續(xù)盤整
Addtime:2014-10-08 17:23 Click:2444
本周,沿海散貨運輸市場成交平穩(wěn),受大秦線檢修、關(guān)稅政策等多重因素影響,運價低位小幅波動。10月17日,上海航運交易所發(fā)布的中國沿海(散貨)綜合運價指數(shù)報收906.32點,較上周微跌0.1%。其中煤炭運價指數(shù)小幅下跌,金屬礦石、糧食、原油、成品油運價指數(shù)保持平穩(wěn)。因煤炭需求增長緩慢,供需失衡,煤價下跌,行業(yè)虧損面不斷擴大。7月下旬,發(fā)改委與多家大型煤炭企業(yè)召開會議,要求下半年全行業(yè)減產(chǎn)10%。9月21日,發(fā)改委出臺了關(guān)于遏制煤炭超額生產(chǎn)的企業(yè)規(guī)范通知,打擊無序生產(chǎn)。10月,政府再出重拳,取消煤炭進口零關(guān)稅,對相應(yīng)煤種增加3%-6%的最惠國稅率,以增加內(nèi)貿(mào)煤炭價格的市場競爭力,刺激內(nèi)貿(mào)煤炭需求。
政策發(fā)布一周來,沿海煤炭運輸運價未如預(yù)期般大幅上漲,而是繼續(xù)低位小幅盤整。主要原因一方面大型煤企面臨年度談判,借進口關(guān)稅調(diào)整,在同一時間宣布漲價15元/噸,縮小內(nèi)貿(mào)煤相對進口煤價差優(yōu)勢。另一方面沿海電廠煤炭進口大部分來自印尼,因東盟自由貿(mào)易協(xié)定,仍執(zhí)行零稅率,而受關(guān)稅影響較大的澳大利亞煤炭,因正在進行的自由貿(mào)易區(qū)談判尚無結(jié)果,因此貨主、船東仍抱觀望心態(tài)。此外,節(jié)前因煤價上漲預(yù)期電廠已加大補庫力度,目前六大電廠庫存均維持在1500萬噸左右高位,拉運動力不足。沿海煤炭運輸市場低迷現(xiàn)狀難以得到實質(zhì)性改善。10月17日,上海航運交易所發(fā)布的煤炭貨種運價指數(shù)報收930.51點,較上周下跌0.1%。中國沿海煤炭運價指數(shù)(CBCFI)中,秦皇島-上海(4-5萬dwt)航線運價為21.6元/噸,與上周同期持平。秦皇島-寧波(1.5-2萬dwt)航線運價為27.2元/噸,較上周同期上漲0.3元/噸;黃驊-上海(3-4萬dwt)航線運價為24.1元/噸,較上周同期下跌0.1元/噸;華南方面:秦皇島-廣州(5-6萬dwt)航線運價為29.6元/噸,較上周同期持平。
金屬礦石運輸市場,受制于下游需求不佳、鋼廠資金緊張以及港口高庫存壓力等多方面影響,鋼廠以及鐵礦石貿(mào)易商均采用低庫存采購模式,導(dǎo)致傳統(tǒng)季節(jié)性補庫受到抑制,鐵礦石價格季節(jié)性上漲規(guī)律明顯弱化,“銀十”預(yù)期落空,金屬礦石運輸運價低位盤整。10月17日,沿海金屬礦石貨種運價指數(shù)報收810.11點,與上周持平。
糧食運輸市場本周因前期船舶陸續(xù)到達南方港口,飼料廠庫存增加,貿(mào)易商銷售不暢。故貿(mào)易商收購力度縮小,運輸市場成交冷清,運價低位持平。10月17日,沿海糧食貨種運價指數(shù)報654.25點,與上周持平。